前言：

本报告由中国汽车工程学会、国汽战略院联合编制，聚焦飞行汽车（电动垂直起降飞行器eVTOL）产业，系统剖析其发展逻辑、核心挑战与演进路径，明确其是汽车产业 “电动化 — 智能化 — 立体化” 三重跨越的终极形态，也是低空经济最具成长性的核心主赛道。

报告指出，飞行汽车区别于直升机与无人机，以“汽车级成本、航空级安全” 为目标，终极形态为无人驾驶。截至 2025 年 6 月，全球飞行汽车融资金额达 100-120 亿美元，头部效应显著，预计 2025-2030 年迎来商用爆发。产业应用呈现 “专业化刚需先行、大众化逐步渗透” 的双线特征，商业模式将从单一产品销售向 “基础设施 + 装备 + 全链条服务” 的生态运营跃迁。

当前产业处于研发验证向工程化过渡阶段，产业链呈“中游强、上下游弱” 的纺锤形结构，虽与新能源汽车、无人机技术同源率达 70%，但需全面重构航空级安全体系。技术层面需突破载荷航程、适航安全、智能驾驶三大瓶颈，动力路线将形成 “纯电先行、混动主导、氢能远期” 的多元格局。

基础设施与法规监管是核心外部瓶颈，基建需走“存量复用 — 嵌入布局 — 专用建设” 的分步路径，法规标准正从 “个案审定” 向通用化、全链条体系演进。报告强调，飞行汽车规模化是技术、产业、保障三大支柱协同的系统工程，未来将构建空地一体立体交通网络，重塑汽车、航空与城市交通产业格局。

以下是报告部分内容：