走向百年企业，吉利做了一项系统工程

走向百年企业没有捷径，但吉利证明了一件事，把传承当作系统工程来经营，是通往百年企业最确定的那条路。相较吉利对于中国汽车产业的贡献，对企业传承的启示，或许是李书福给到中国商业史更宝贵的财富。

比亚迪：重新站起来的巨人

比亚迪就像是一个弯了一次腰的巨人，然后以更稳健的姿态站了起来。它的对手们或许应该意识到，这个巨人的可怕之处，不在于它从不跌倒，而在于它每次跌倒后站起来的速度。

台下11年功，台上20分钟：零跑态度，成就零跑速度

与年轻人双向奔赴

做好“企业传承”，李书福给中国企业家打了一个样

企业未来竞争的本质，一定程度上便是“企业传承”的竞争。李书福敏锐地洞察到了这个本质，其很好地给中国企业家做了一个“企业传承”与“现代化公司治理”的典范。

零跑卷价格、理想陷围剿、问界失独宠、小米靠流量：新势力的不同活法

今年6月，中国新能源乘用车的零售渗透率达到62.8%，再次创下了历史新高。然而在这条数据发布后，大家却没有“

股价“自由落体”，尊界还没有成为江淮汽车的救世主

李平/作者  砺石商业评论/出品1半年又亏损了10个亿2026年年初，凭借与华为的深度合作及尊界系列的高端化叙

地平线成了大众L3的“地基”，智驾产业的拐点到了

在智驾这个赛道上，中国科技公司已经跑出了自己的节奏

引起众怒，何小鹏应该深刻反思自己在海外的不当言论

何小鹏在欧洲的言论，错了吗？

长城和长安：半年报利润均下滑，但疼的完全不是一回事

长城和长安上半年都交了不及格的利润答卷，但背后的病理完全不同。

回看赛力斯的来时路，张兴海是一位被严重低估的企业家

从弹簧作坊起家到中国最具竞争力的新能源汽车企业之一，回看赛力斯四十年的来时路，其是相较“蔚小理”等造车新势力更加励志的一场创业故事。