特斯拉揭晓自动驾驶出租车 Cybercab,售价创新低,但量产还需等两年

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马斯克在今年 4 月份就通过个人社交平台透露了自动驾驶出租车 Robotaxi 的发布计划,将最开始的发布日期定在了 8 月 8 日,但后来由于“车头设计有了重大变化”,特斯拉不得不推迟这个日期,并将新的发布时间改到了今天。

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特斯拉在这场名为**「We, Robot」**的发布会上带来了传闻已久的自动驾驶出租车 Cybercab,并揭晓了一款此前从未透露过的 Robovan。

图源:特斯拉

值得一提的是,原定于北京时间早上 10 点的发布会一开始不知为何足足延迟了 53 分钟才开始,这也让一众在线观看直播的网友十分不满,并开启了吐槽模式。

有的网友吐槽,以后预约一辆特斯拉的自动驾驶出租车,而它也会像今天这场发布会一样,迟迟不来。

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还有网友建议把这场发布会的名称从 We, Robot 改成了 we late(我们迟到了)。

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也有网友把那句常说的「未来已来」改成「未来迟到了」。

更有比较激进的网友直接在线开骂,指马斯克不尊重现场观众以及观看在线直播的网友。后来马斯克在自己的个人社交平台上说出了原因,原来是现场有观众需要医疗救助,才导致了活动延误。

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说完插曲,我们回到这场发布会上来,说道说道「We, Robot」到底发布了什么。

Cybercab 正式发布,

售价最低的特斯拉车型

特斯拉将此次发布会的召开地点定在了华纳兄弟位于美国加州的电影制片厂,之所以定在这里,在特斯拉看来这间电影制片厂是很多经典电影的诞生地,这些电影都描绘对人们对未来的想象,而特斯拉今天要发布的自动驾驶出租车就是对未来的想象,一种未来的生活方式。

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发布会伊始,马斯克伴随着大家的掌声从室内走了出来,在他接近 Cybercab 自动驾驶出租车时,车门就自动打开了,在马斯克坐进车内后,车门又自动关上了。从上面的动图可以看到 Cybercab 采用了蝴蝶门设计,这样的设计可以尽可能增加门的开合角度,方便乘客上下车,尤其是在乘客携带了行李时。

其次从图中我们并没有看到 Cybercab 的车门上有门把手,也没看到马斯克有执行什么操作,在一开始我们还不清楚 Cybercab 是如何实现车门自动开关的,但从后续其他海外媒体放出来的图片可以看到中控屏幕上其实有一个关门的按钮。

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我们还可以看到车身两侧也没有侧方后视镜,这里应该是使用了摄像头替代,而且侧方后视镜通常是留给司机观察车辆四周情况的,Cybercab 作为自动驾驶出租车,乘客似乎也确实不需要看侧方后视镜。

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从官方后续放出来的图片可以看出,Cybercab 在整体外观设计上更像是融合了 Model Y 与 Cybertruck 两辆车的特点,在车型上偏向于 Model Y 的 SUV 造型,外观所选的材质则是 Cybertruck 的不锈钢。

左:Model Y,右:Cybertruck,图源:特斯拉

Cybercab 前后都采用了贯穿式的车灯设计,这也是目前整个车坛流行的设计趋势,至于好不好看那就见仁见智了。车头灯还采用了 LED 矩阵式设计,从图中也能看到,车灯可以实现一些动态效果。

Cybercab 外观设计上的另一个特点就是采用了全封闭式的轮毂,从实用性的角度出发的话,全封闭的轮毂可以进一步降低车辆的风阻,提升电动汽车的续航水平。但从美观程度来看,Cybercab 的轮毂设计不如目前市售的 Model Y 或 Model 3 等型号的车辆。

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看完外观,我们来到内饰部分,Cybercab 的整体内饰依然是特斯拉经典的 “毛坯” 风格,车辆本身没有油门和刹车踏板,也没有方向盘,是一款专门针对自动驾驶而设计的汽车。Cybercab 仅在中控区域有一个平板,其中会展示车辆的信息。

不过由于 Cybercab 没有方向盘或踏板,这也意味着在现阶段它并不符合美国联邦相关的法律法规,在正式投入生产之前要么需要获得监管机构的批准,要么就要改变现有的设计。如果要重新加回踏板和方向盘,Cybercab 也会失去了一些 “科幻感”。

马斯克在发布会上还表示,Cybercab 没有充电接口,它将通过感应充电器进行无线充电,而且为了自动驾驶出租车能够高效运营,特斯拉还打造了一套自动清洁系统,可以自动打扫车内的卫生,给每一位乘客带来舒适的体验。

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在视频里,我们还看到了未来 Cybercab 打车服务的手机通知,这个就跟现在其他打车服务的通知没什么差别,会展示车辆信息和抵达时间。不过要说有什么遗憾,那就是 Cybercab 车厢很小,只能容纳两名乘客。

马斯克表示,未来的自动驾驶交通不仅更加安全,而且成本也非常低,他相信 Cybercab 的平均运营成本随着时间的推移将在每英里 0.2 美元左右,而目前美国城市公交车每英里的成本约为 1 美元。

目前特斯拉在售车型中,售价最便宜的型号为长续航后驱版的 Model 3,即便是最便宜的车型在美国的售价也达到了 4.25 万美元。马斯克在发布会上则表示,Cybercab 的售价将低于 3 万美元,这相当于在现有的基础上,至少又降了 30%,进一步拉低了新能源车型的购入门槛,相信这样的售价也有利于推送 Cybercab 车型的普及。

Robovan 惊喜亮相

除了 Cybercab,在这场发布会上,特斯拉还带来了一款惊喜车型,这是一辆全新的 Robovan 运输车,在马斯克的愿景中,Robovan 即可以配置为接驳车、公交车(最多可容纳 20 人),也可以改装成货运车辆。Robovan 在此前的各种小道消息和谣传中,从未被透露过。

图源:特斯拉

虽然 Robovan 被定义为接驳车或货车,但它与传统这些用途的车辆相比,在外形上有很大差异。Robovan 的外观充满未来感,更加流线型,车身侧面为银色金属,配以黑色装饰,两侧有与地面平行的灯带,长得有点像动车的火车头,并且从外面看不到它的车轮。车内有座位和站立的空间,车窗全都为有色玻璃。由于是自动驾驶,Robovan 同样没有方向盘和油门、刹车踏板。

马斯克表示,Robovan 的运输成本比 Cybercab 更低,其每英里的成本约为 5 到 10 美分。

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自 2019 年以来,马斯克一直承诺,完全自动驾驶汽车最终将能够为人们提供接送服务,特斯拉的车主也可以将配备完善的车辆添加到特斯拉的叫车应用中,以便在车辆闲置时赚取额外收入。当时他还表示到 2020 年将有一百万辆自动驾驶出租车投入使用,但这一目标一直在不断变化。

如今在这场发布会上,马斯克再一次更新了自动驾驶出租车的时间表,他表示 Cybercab 要到 2026 年才会投入生产,具体运营的时间可能还要推后。

虽然 Cybercab 还没那么快到来,但马斯克表示完全自动驾驶的 Model 3 和 Model Y 将在明年率先在德克萨斯州和加利福尼亚州开始运行。

目前谷歌旗下的Waymo和通用旗下的 Cruise 无人驾驶汽车已经在美国进行了数百万英里的道路测试。特斯拉还有很长的路要走,才能证明它可以推出一款可以与 Waymo 和 Cruise 相媲美的无人驾驶汽车。

这场发布会有惊喜,也有很多还需要特斯拉解答的问题,Cybercab 的电池规格、续航水平,以及 Robovan 的价格、生产和上市时间我们都还不清楚。



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