随着智能化程度的升维，汽车产业发展方向从“以车为中心”走向“以人为中心”。汽车正在告别“出行代步工具”这单一角色，变成家和工作场所之外的“移动的第三空间”。在此背景下，人机之间的交互需求发生改变，从获取简单的行车状态信息，升级至智能驾驶、生活娱乐的新需求。

抬头显示系统（HUD）利用反射成像原理，将摄像头、毫米波雷达等传感器收集到的数据信息，结合AR建模渲染系统生成虚拟图像，投射至驾驶员视线正前方，使驾驶员在行车途中无需低头查看仪表盘，就可以实时掌握行车状态，提升驾驶的安全性，增强沉浸驾驶体验。因此，HUD上车是必然趋势。

HUD起源于军事飞行辅助器，而后逐渐应用于航空领域、汽车领域。经过三次形态迭代，HUD产品形态从C-HUD、W-HUD升级到AR-HUD。

AR-HUD是结合了增强显示的抬头显示系统，仅支持前装。相比前两种HUD，AR-HUD可以将虚像按照真实世界的空间标定坐标无缝贴合，且行车变化时还能够控制在毫秒级完成空间坐标的转换和HUD图像显示，具有非常大的发展前景。

自2020年奔驰搭载全球首款AR-HUD后，红旗、奥迪、大众等厂商旗下的众多车型已经陆续上车。除了深受车企亲睐外，资本市场对此的关注度也在上升。陀螺研究院统计，2020-2023年上半年期间，全球共发生39起投融资事件，投融资总规模达63.41亿元，融资事件和融资总规模均呈逐年递增趋势。