雷达财经出品 文|周慧 编|彭彬

“不少外国同行跟我讲，很羡慕我们的科创环境，感慨他们创新太慢了。”近日，科信成精密技术（江苏）有限公司（下称“科信成”）创始人王潇霄向雷达财经表示。

作为一名连接器行业“老匠”，王潇霄一路经历了仰望欧美日同行、创业做代理、同台竞技等多个阶段。目前，科信成已稳居国内微射频连接器行业龙头地位，其车载连接器产品已应用在500多万辆汽车上且零故障。

据王潇霄介绍，连接器是一个规模达数千亿美元的市场，精密连接器作为各电子系统之间进行电气连接或信号传输的关键零部件，在所有被动元器件中，其复杂性可以说仅次于芯片。长期以来，高精密连接器的生产技术基本掌握在少数国外巨头手里，国内面临“卡脖子”风险。

“近年来，国产精密连接器发展迅速，进口替代正如火如荼进行中，未来中国精密连接器企业会站在舞台中央。”王潇霄表示。

从海外拿货到下场搞研发

王潇霄是从四川资阳市安岳县走出来的农村学子，于1994年考入江苏大学机械工程学院。

“我那时家里很穷，所以上大学时就跟我母亲讲，我上大学有两件事肯定是不干的，第一是谈恋爱，第二是考研究生。作为穷人家的孩子，我得早点出来挣钱。”王潇霄回忆。

不过，王潇霄打破了自己不谈恋爱的“誓言”。

作为一名工科生，王潇霄在学好专业知识的同时，还积极参加社团活动，担任了江苏大学校团委宣传信息中心第一届主任。在社团工作期间，王潇霄遇到了一位上海姑娘，并坠入爱河。

“应该说是双向奔赴。”作为一个来自四川的穷小子，想和大城市的姑娘在一起并不容易，女方家人希望能留在上海发展，但两位年轻人有自己的梦想，一起奔赴苏州寻求发展，最终落地生根，相伴至今。

在苏州一家企业工作时，王潇霄发现自己每天仅需花几个小时即可完成工作，他感觉个人学习提升空间有限。随后，在一位老大哥的建议下，王潇霄跳槽进入富士康，成为一名工程师。

彼时，融入全球分工体系的富士康，模式比许多内地企业更为先进。富士康非常注重员工的培养，内部建立了庞大的学习系统，也会邀请外部名师对内部人才进行培训。在这里，王潇霄过上了白天上班、晚上学习的充实生活。

在富士康，王潇霄的工作强度很大，最长一次，连续工作了36个小时。虽然很辛苦，但王潇霄收获很多。

“富士康打开了我的国际视野。富士康的管理模式、国际化以及对研发的专注，对我以后的创业很有帮助。”王潇霄表示。四年后，他入职另一家连接器公司，在行业内继续深耕。

在工作期间，王潇霄长期钻研精密连接器，他深知这个行业面临被国外技术垄断的痛点，也看到了国内对精密连接器的旺盛需求。

2008年，王潇霄拿着多年工作积攒下的20万元，正式开启了创业之旅。

刚开始，王潇霄一个背包跑天下，一边寻求国外企业的产品代理支持，一边在国内企业寻找客户。慢慢地，王潇霄积累起了第一桶金。

“因为我们自己平台小，对于市场上的紧俏货，外国供应商会优先供给大公司，我就想，我们能不能自己做研发。”为了解决拿货痛点，2011年，王潇霄正式创立科信成精密技术（江苏）有限公司，并组建了研发团队。

当时，很多业内朋友劝王潇霄不要搞研发，毕竟高端精密连接器被国际巨头垄断，研发投入巨大，作为一家小公司，很难有发展前途。

“我想我已投下去了，反正没回头路了，对吧？”面对劝说，王潇霄不为所动。如今，经过十五年的不懈坚持，科信成现已成长为一家以技术研发为核心驱动力的专精特新高新技术企业。

产品跑在500多万辆汽车上零故障

彼时，王潇霄下决心做研发正当其时。

“许多连接器专利当时掌握在欧美日等国际巨头企业手里，国内许多企业发展到一定阶段都会遇到专利墙的阻碍。”王潇霄回忆。

作为后来者，王潇霄团队面对这面专利墙，需要投入更高的研发成本。产品不仅要满足高性能要求，更要有成本竞争力。作为一家小公司，王潇霄团队拥有的资源有限，初期只能好钢用在刀刃上。

为了吸引人才，“三顾茅庐”对王潇霄来说是基本操作，四顾、五顾乃至更多次拜访也是常态。经过漫长的摸索，王潇霄总结了一套属于自己的人才方法论。他说，除了情感留人、待遇留人，给人才提供更好的施展才华的环境与平台，才是科信成吸引人才的重要法宝。公司的不少研发人员，都来自全球头部企业。

经过不懈努力，王潇霄团队最终做出了拥有自主知识产权的精密连接器产品。

由于前期在富士康的积累，王潇霄在创业初期就具备了国际视野。除了在国内申请专利，还前瞻性地在国外如美国等同步申请了专利。

王潇霄的专利布局很快迎来了回报。许多国外大公司不仅要求产品品质好，还要求供应商有自主专利。公司产品在美国成功获准的发明专利，帮助科信成通过了头部企业严苛的准入审核，成为多家世界500强企业的供应商。

在手机精密连接器领域，科信成一度投入了3000多万，客户包含了几乎所有二线品牌。不过，随着“华米OV”格局的形成，王潇霄发现在手机领域已再难有大的作为。2018年，公司正式退出手机连接器领域。

2022年，通过团队的不懈努力，科信成正式成为新能源汽车头部企业比亚迪的核心供应商。

“考60分很容易，但考100分很难。连接器用在路由器上坏了，大不了就换个新的路由器，但是汽车上的电控系统如果出故障，会发生安全事故。”在王潇霄看来，通讯连接器和汽车连接器是性能要求截然不同的两类产品。

比亚迪对产品质量要求极高。从2022年与比亚迪确立合作关系，到2024年正式给比亚迪供货，科信成车业团队攻坚克难，完成了一个又一个产品系列的开发。

截至目前，科信成的精密连接器，已应用在500多万辆汽车上，至今零故障。

“现在轮到外国同行羡慕我们了”

“我们现在是比亚迪的A级供应商，与欧美日大厂同台竞技。”据王潇霄介绍，目前欧美日企业在汽车电控精密连接器领域，仍占有绝对的优势，科信成能够与国际大厂竞争，这是他过去想都不敢想的。

据王潇霄透露，在公司第一款汽车连接器产品成功获得认证后，科信成持续深耕研发，目前已有多个产品系列进入了汽车产业供应链。

“以前，我们是仰望者。现在国外一些厂商来科信成参观后，很羡慕中国的科创环境，感慨他们创新太慢了。”王潇霄认为，随着国产替代浪潮的持续推进，中国连接器企业未来在全球供应链中将会占据更大份额。