市值腰斩，理想汽车的压力越来越大了

接下来，理想汽车一方面要在自己的基本盘业务领域面对华为鸿蒙智行的缠斗，另一方面要面临比亚迪的猛攻，同时还要提防小米、领克、极氪、深蓝与零跑等一众颇具竞争力汽车品牌的偷袭，理想汽车的压力可想而知。

既生李想，何生余承东？

针对理想汽车旗下的L6、L7、L8与L9四大核心车型，余承东领导的华为鸿蒙智行均有一款直接对标车型进行压制，这让理想汽车创始人李想颇为无奈。

蔚来“收紧”，一场迟来的“小鹏式”补课

过去几年，蔚来汽车的表现可圈可点，但随着中国新能源汽车市场竞争加剧，其发展瓶颈逐渐显现。今年3月，蔚来创始人李斌不得不面

智驾之战，长城汽车不想输

还得走自研之路。

销量跳水，赛力斯需要一场“全面革命”

在这个弱肉强食的市场中，只有强者才能生存，而赛力斯，必须让自己成为那个强者。

2025年，李斌急需“安全感”

失落似乎独属于李斌。

BBA2024年销量齐跌，真不急？

BBA躺赢时代结束，应该拿出更多新招。

零跑汽车成被执行人

零跑汽车被强执21.6万天眼查深度风险信息显示，近日，浙江零跑科技股份有限公司、零跑汽车有限公司新增一条被执行人信息，执

“背刺”老车主，零跑汽车着急赶路？

毛利率回升、亏损减少，但零跑可能还缺点“安全感”。

车圈“饥饿游戏”鸣枪，吉利、上汽们先“瘦”为敬

淘汰赛开始了。