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雷军一脚踏进了造车圈
当雷军在北京车展上与各种各样的造车玩家们频繁互动,我们看到的是,雷军俨然成为了一个造车市场的「老炮」。
雷军与周鸿祎:「网红」滤镜下的焦虑
流量焦虑的时代下,穿越周期才是最大共识。种草还是带货,这是两个人的本质区别。撰文|蓝洞商业 赵卫卫打开微信指数,搜索雷军
周鸿祎还是那个周鸿祎
当周鸿祎在北京车展上,坐上了车顶,并且成为了唯一的「车模」,我们可以看到的是,现在的周鸿祎,依然还是以往的那个周鸿祎。
小米智己,相煎太急?
当小米智己之间的论战开始升级,我们似乎嗅到了一股「本是同根生相间何太急」的味道。
雷军撕开了一道口子
如果仅仅只是以以往的眼光来看待雷军以及小米造车的话,必然是无法完整理解雷军赌上全部的身家投身到造车行业的悲壮的。
雷军用造车复刻小米
透过小米SU7的发布会,我们可以非常明显地感受到,雷军正在用造车复刻小米。
雷军正复制小米
当雷军开始全面发力造车,我们看到了同样的桥段,闻到了同样的味道。
小米SU7价格,雷军的「一石二鸟」
不过,从目前的情势来看,雷军的这一操作,很显然,已经取得了「一石二鸟」的效果。
华为上新了「车皇」,但对手也不弱
不论是蔚小理,还是华为、比亚迪,战高端必然是 2024 年新能源汽车淘汰赛的主旋律。撰文|蓝洞商业 赵卫卫如果要用一个词
小米造车,雷军的「敦刻尔克时刻」
相信有了这样一个「敦刻尔克时刻」,小米才能迎来新的胜利,迎来一个全新的未来。