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中信证券研报指出,民航机队产能释放受新增飞机低引进、发动机检修、航材备件等因素制约,旺季机队产能利用率愈发临近极限状态,近期公商务需求持续复苏,期待2026年政策端进一步刺激因私出行,再次强调“重视航司盈利拐点”。三季度大航的国际线客公里收益媲美国内,改变2015年以来国际线收益水平偏弱的局面。2025年大航有望实现疫后首次利润转正,成为利润释放周期起点,继续看好未来两年航司业绩释放。
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